一體化充電站有哪些好處

海南眾鑫智能科技有限公司資訊：亮點(diǎn)一、峰谷套利，收益可觀

儲能系統(tǒng)充分發(fā)揮存儲能量和優(yōu)化配置的功能，在夜間用電低谷時(shí)充電并存儲起來，在白天用電高峰時(shí)釋放給充電樁，為電動汽車充電，一方面緩解了充電高峰時(shí)充電樁大電流充電對區(qū)域電網(wǎng)的沖擊，另一方面通過峰谷差價(jià)，給充電站帶來了非?？捎^的收益。

測算一下：松山湖谷時(shí)電價(jià)約0.3元/度，峰時(shí)電價(jià)約1元/度，充電服務(wù)費(fèi)0.8元/度，意味著充電高峰時(shí)段，可獲取1.5元/度的收益，綜合考慮一年的充電量，光儲充一體化充電站的年收益相當(dāng)可觀。

亮點(diǎn)二、解決動力電池退役“痛點(diǎn)”問題，變廢為寶

據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)新能源汽車動力電池裝機(jī)量為3.4GW，據(jù)預(yù)測，到2020年中國動力電池裝機(jī)量將超過140GWh。隨著動力電池的投入市場，到了使用年限將有一大批退役電池面臨處理。

儲能系統(tǒng)則被公認(rèn)是最安全、最經(jīng)濟(jì)、最環(huán)保的動力電池梯次利用方式，可以“變廢為寶”，將退役電池經(jīng)過檢測、修復(fù)等一系列工作后，確保了批量退役電池的一致性后，將其用在儲能電站里面，進(jìn)行二次利用。深圳光儲充一體化充電站即采用了退役電池作為儲能電站的電池，經(jīng)過嚴(yán)格的篩選、排查和修復(fù)工作，成功將退役電池用在了儲能系統(tǒng)里，并順利運(yùn)行。

亮點(diǎn)三、“光儲充”的“最強(qiáng)大腦”：能量管理系統(tǒng)

“光儲充”系統(tǒng)統(tǒng)一由能量管理系統(tǒng)(EMS)管理和調(diào)配，對系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)單元能量按最優(yōu)的原則進(jìn)行分配，可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控、能量統(tǒng)計(jì)分析、能量管理、儲能調(diào)度、事件告警、報(bào)表管理等功能。

EMS系統(tǒng)是光儲充電站的“調(diào)度中心”，承擔(dān)著整個(gè)電站的實(shí)時(shí)監(jiān)測、數(shù)據(jù)傳輸和保存等重要功能。EMS系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控，電站運(yùn)維時(shí)，只需定期巡檢，無需人工值守，系統(tǒng)功能強(qiáng)大。