海口部分小區(qū)電動車“乘梯”上樓、私拉電線充電仍頻發(fā)

電動車"乘梯"上樓存在較大的火災(zāi)隱患，但記者11日走訪海口部分小區(qū)時發(fā)現(xiàn)，電動車"乘梯"上樓以及私拉電線充電等明顯存在安全隱患的問題仍然頻發(fā)，成為小區(qū)物業(yè)管理大難題。此外，海口個別區(qū)已經(jīng)積極開展電動車亂停放違規(guī)充電等亂象的專項整治，其中美蘭區(qū)單日查扣150輛違規(guī)停放和充電的電動車。

?？趥€別小區(qū)電動車"乘梯"上樓 亂拉電線充電仍頻發(fā)

"小區(qū)樓道里經(jīng)常有電動車亂占道停放，還有人時不時就把電動車運上樓去，給業(yè)主們帶來很多不安全因素。"11日下午，記者在海口金嶺花苑走訪時，該小區(qū)C棟的業(yè)主反映稱，小區(qū)電動車停放區(qū)域有限，導(dǎo)致一些業(yè)主違規(guī)運車上樓，并且私拉電線充電。

金嶺花苑C棟3樓有業(yè)主私拉電線給電動車充電。記者 王康景 攝

記者在C棟一樓位置看到，有兩部電動車停放在一樓一住戶窗戶旁綠地上，業(yè)主從家里私拉電線出來給電動車充電。在該樓棟的兩個單元入口，記者看到多輛電動車停放在樓梯間，在3樓位置的一個住戶家門口，有人從家里私拉電線出來，旁邊還有個電動車充電器。小區(qū)業(yè)主表示，這是有人把電動車通過電梯運到樓上充電。

金嶺花苑小區(qū)有業(yè)主將電動車停放在樓梯口。記者 王康景 攝

"今年以來我們的確處理過幾起違規(guī)運車上樓充電的事件，我們巡邏發(fā)現(xiàn)就沒收充電器，并且剪斷私拉的電線。"金嶺花苑物業(yè)保安隊有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，小區(qū)電梯內(nèi)安裝了障礙物，但有些業(yè)主還是不聽勸。當(dāng)天該小區(qū)物業(yè)在得知又有人私拉電線和運車上樓后，隨即安排人員現(xiàn)場處置。物業(yè)人員表示，小區(qū)電動車停車區(qū)域有限，目前物業(yè)引導(dǎo)業(yè)主在綠化帶區(qū)域停放車輛，但業(yè)主內(nèi)部意見不一，不愿意停放。

在?？谛阌^(qū)秀華路一老舊小區(qū)內(nèi)，記者也發(fā)現(xiàn)有人私拉電線到樓下給電動車充電，物業(yè)管理人員稱此前已經(jīng)多次剪斷私拉的電線，但個別住戶仍然不聽勸導(dǎo)。

?？谑行阌^(qū)秀華路一老舊小區(qū)有業(yè)主私拉電線充電。記者 王康景 攝

此外，今年4月份，?？邶埲A區(qū)濱海新城2區(qū)也有業(yè)主投訴稱，小區(qū)電動車數(shù)量太多，有部分業(yè)主將電動車通過電梯運上樓的問題。轄區(qū)社區(qū)工作人員表示，接到投訴后到場處理，確有發(fā)現(xiàn)電動車上樓充電的情況，當(dāng)時已督促物業(yè)加強管理，但社區(qū)無法根本解決該問題。

應(yīng)對措施如下：

?？趥€別區(qū)已積極開展多部門聯(lián)合專項整治行動

對于電動車"乘梯"上樓、私拉電線充電和亂停亂放等亂象，?？趥€別區(qū)已經(jīng)在開展多部門聯(lián)合專項整治行動。其中，?？诿捞m區(qū)應(yīng)急管理局、美蘭區(qū)消防救援大隊、美蘭區(qū)綜合行政執(zhí)法局等職能部門組成聯(lián)合檢查組開展了專項整治，僅在4月28日當(dāng)天的夜查行動中，檢查出租屋6棟120余戶，查扣違規(guī)停放、充電電動車150余輛。

據(jù)美蘭區(qū)綜合行政執(zhí)法局有關(guān)人員介紹，截至4月20日，美蘭區(qū)共排查電動車集中停放充電場所4539余處，取締380余處，增設(shè)防火分隔2269余處，整改電氣線路、充電設(shè)施不符合用電安全等隱患問題941處，對205家物業(yè)管理單位和20500戶居民業(yè)主進(jìn)行警示告誡，累計排查建筑5950棟，督促整改2998處，清理違規(guī)電動車4907輛。

金嶺花苑小區(qū)業(yè)主私拉電線充電。記者 王康景 攝

整治工作期間，轄區(qū)海府、白龍街道共出動了70人次36車次先后暫扣了160余輛電動自行車，進(jìn)行行政處罰共計3萬余元。此外，美蘭區(qū)群租樓（出租屋）電動車專項整治聯(lián)合夜查行動將持續(xù)到5月底。

美蘭區(qū)綜合行政執(zhí)法局方面表示，下一步該局將繼續(xù)配合區(qū)里安排對群租樓電動車違規(guī)充電現(xiàn)象進(jìn)行整治，通過前期整治提高打擊電動車違規(guī)充電現(xiàn)象震懾面的基礎(chǔ)上，結(jié)合"網(wǎng)格化"管理，積極協(xié)調(diào)居委會、物業(yè)、業(yè)委會、社區(qū)志愿者等，開展電動車集中停放充電場所排查整治工作，及時排除各類隱患。

律師：若燃燒是因為車主不規(guī)范使用引起，車主或涉嫌犯罪

新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國都市報5月11日消息（記者 陳棟）對于電動車違規(guī)"乘梯"上樓的問題，記者11日就近期熱傳的"業(yè)主騎電動車進(jìn)電梯引發(fā)火災(zāi)"的新聞事件咨詢了律師，分析在此次事件中電瓶車車主和其他相關(guān)各方所需承擔(dān)的法律責(zé)任。

北京京師（海口）律師事務(wù)所隋鶴律師認(rèn)為，該事件首先應(yīng)該考慮是否涉嫌犯罪，在刑法上確定是意外事件還是過失犯罪。電瓶車主他是否有不規(guī)范使用電瓶車的一些行為，而如果是因為他的不規(guī)范使用產(chǎn)生或者引起事故出現(xiàn)，車主可能涉嫌過失致人傷害的相關(guān)罪名，具體由公安機關(guān)確定。如果車主是正常使用的電瓶車，使用者一般預(yù)見不到電瓶車會在電梯起大火，可視為意外事件。

在民法上，該事件屬于民事侵權(quán)，電瓶車主應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任，理由是其存在故意或重大過失的過錯，造成人員或財產(chǎn)損失，應(yīng)承擔(dān)主要損害賠償責(zé)任。同時，根據(jù)《民法典》第1198條"賓館、商場、銀行、車站、機場、體育場館、娛樂場所等經(jīng)營場所、公共場所的經(jīng)營者、管理者或者群眾性活動的組織者，未盡到安全保障義務(wù)，造成他人損害的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。因第三人的行為造成他人損害的，由第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任；經(jīng)營者、管理者或者組織者未盡到安全保障義務(wù)的，承擔(dān)相應(yīng)的補充責(zé)任。經(jīng)營者、管理者或者組織者承擔(dān)補充責(zé)任后，可以向第三人追償"。物業(yè)公司對業(yè)主有安全保障義務(wù)，疏于對電瓶車的管理，與造成事故有因果關(guān)系，須在一定比例范圍內(nèi)承擔(dān)補充賠償責(zé)任。如果物業(yè)采取過相關(guān)措施，如制止過車主，車主屢教不改，或刊登過類似禁止電瓶車進(jìn)樓公告，可以相應(yīng)減少一些責(zé)任。

此外，還要考慮的產(chǎn)品上是否存在缺陷，如果是電池存在缺陷導(dǎo)致的這種自然，從而損害了其他人，那么生產(chǎn)者或者銷售者應(yīng)當(dāng)去承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。最后，隋鶴建議，消防部門和物業(yè)應(yīng)當(dāng)加強消防宣傳，而業(yè)主也應(yīng)該遵守相應(yīng)的法律法規(guī)，增強消防意識，避免出現(xiàn)類似的情況發(fā)生。